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12月15日，由中鐵一局鐵建公司承建施工的吳江綜合管廊項目4標秋楓街頂管已進入重要施工階段。“東太湖壹號”頂管機已經(jīng)24小時不間斷奮戰(zhàn)11天，累計頂進25.26米，完成本次頂進施工任務的25%。

秋楓街頂管總長約90米，下穿秋楓街并上跨運營中的軌道交通4號線盾構(gòu)區(qū)間。途徑市政燃氣管道、弱電電纜以及城市主給水管道。由于天然氣管道無法遷移，并影響頂管機的頂進，項目部多次與設計院溝通，優(yōu)化了原本施工方案，以千分之三的坡度自西向東進行頂進，有效的對燃氣管道進行避讓，目前頂管機行駛已接近盾構(gòu)區(qū)間。

為確保天然氣管道及頂管機跨盾構(gòu)區(qū)間的施工安全，項目部采取一是通過對預制管節(jié)頂入地下的角度進行日常監(jiān)測，確保角度不偏移；二是施工期間24小時專人值班；三是每日進行頂管施工碰頭會，進行每日施工情況即時溝通；確保頂管順利頂進。

吳江綜合管廊作為吳江區(qū)第一條綜合管廊，其秋楓街頂管工程采用的為土壓平衡頂管機，機身總長5.3米，端面6.92*4.22米，結(jié)合吳江管廊項目頂管工程的特點和地質(zhì)條件，進行了針對性的優(yōu)化和改造，實現(xiàn)頂管機持續(xù)、均衡、平穩(wěn)掘進。

自頂進以來，項目部科學統(tǒng)籌人員及物資，不斷加強施工組織，優(yōu)化各項工序銜接，貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)管理規(guī)定，對頂管機掘進參數(shù)、風險防控等方面持續(xù)監(jiān)控，項目部精確地統(tǒng)計出每節(jié)的出土量，力爭使之與理論出土量保持一致。確保正面土體的相對穩(wěn)定，減少地面沉降量。通過注漿及攪拌對切削下來的土體進行改良，排出的渣土不需要進行二次處理，其運輸、堆放都比較方便。

吳江管廊被譽為“吳江能源輸送主動脈”，全面建成后不僅能徹底解決吳江區(qū)地下管道統(tǒng)籌管理，同時提高道路地下空間使用效率，對吳江區(qū)經(jīng)濟發(fā)展有著重要意義。（通訊員 韓雨龍）

【來源：陜西網(wǎng)咸陽站】